【48812】小米发布新车但最重要的却没说还能交个朋友吗？

  雷军站在台上，骄傲地解说着这个耗时 1003 天、工程师规划超 3400 人、耗资超 100 亿打造出的小米 SU7 电动轿车。

  雷军是很懂怎么开发布会的，曩昔，在手机年代，雷军把消费电子科技类产品宣发三要素玩的登峰造极：功能数值、颜值、生态。

  而在这个电动车越来越像电子科技类产品的年代，雷军把本来的玩法套了进去，小米 SU7 这场发布会，首要也是讲功能数值、颜值、生态这三要素。

  先说颜值，小米 SU7 的确美观，车顶弧度、后视镜造型、乃至激光雷达外壳都进行了从头规划。

  有人说这车长得像保时捷，这个就仁者见仁智者见智了。小米的规划团队包含宝马 iX 车型的规划师、宝马宗族化内饰的规划师以及奔驰 Vision EQXX 的规划师，乃至还找来了尖端轿车规划师克里斯 · 班戈（ 宝马前集团规划总监 ）做规划参谋。

  这一整个阵型奢华的规划团队绝非草台班子，所以假如说小米 SU7 有些神似保时捷，或许能够说是尖端规划师们志同道合，终究走向了同一条河流。

  内饰方面，小米 SU7 仍是不能免俗现在电动车范畴的 “ 大彩电 ”，中控一个大屏摆在那里，并且在已经有 HUD 的情况下，依然加了一块外表屏。

  我答不上来。或许便是帅、美观、有典礼感吧，雷军是懂理科男审美的，就像当年小米推出 “ 探究版 ” 手机时，特意做了一个 “ 假 ” 通明背板相同。

  乃至，为了给这辆车满足的典礼感，小米还保留了许多物理按键规划。电动车撤销物理按键规划，其实便是许多人接受不了的。群众集团之前在车上撤销物理按键后，现在又宣告要将物理按键回归，这也算是遵从商场需求和审美。

  雷军搬出了自家跟汇川等供货商一起打造的小米驱动电机 V6 系列和 V8 系列，前者转速 21000 转，后者转速 27200 转，因为电机在相同扭矩下转速越快输出功率越大，高转速的后者马力达到了 578 匹。

  依照已量产的小米 V8s 的数值来看，它应该现在量产的咱们能见到的键盘值最高、数据最顶的驱动电机了。

  除了这个很猛的电机，小米 SU7 还有前双叉臂+后多连杆、空气绷簧+CDC 电磁悬挂、Brembo 的刹车卡钳、博世的制动操控和车身安稳体系。

  在堆料后的上，也有相似友商 “ 魔毯悬挂 ” 的路面状况自适应和弯道姿势自适应，还加上了弹射起步以及 Boost 形式。

  终究，这辆车零百加快只需 2.78 秒，零到两百加快只需 10.67 秒，这两个参数已逾越了保时捷 Taycan。

  安全方面，小米挑选了与宁德年代一起研制电池包，用上了 871 V高压快充，采用了 CTB 结构，还做出了 “ 电芯倒置 ” 的规划，使得电芯假如真的热失控了，喷出的火焰和气体也会朝向地上而非成员舱。

  在车身结构上，小米也用上了职业干流的一体式压铸，出产出了业界最大的一体式后地板。

  不过，小米加了两个溃缩区，避免小碰小幢的时分要花许多钱修，考虑到了经济性。

  在技能解说的最终，雷军还提到了 SU7 的智驾水平，硬件同样是参数拉满，27 个感知硬件+两块英伟达 Orin X 芯片。

  软件上，用了职业干流的无图计划：BEV空间+Transformer+占用网络技能。

  发布会上的演示视频有许多加快，所以看不出太大的细节，可是视频中车机上的 BEV 空间画面很安稳，所以技能或许还能够。（ 技能差的 BEV 空间上的车道线和车会不停地抖 ）

  玩体系和生态，是小米从前的强项，这次，雷军打出了 “ 人车家全生态 ” 的概念。

  手机和车机能够无缝衔接，车也能够与小米米家智能旗下的各种 IOT 设备互联。

  除了体系层面的，小米还支撑各式各样的硬件拓宽，预留了许多开放给第三方设备的端口，前面提到的中控屏物理按键，其实是拓宽上去的，能够后期自定义。

  发布会上仅有触及这款车价格的部分，便是雷军提到：“ 我们别叫 9 万 9 了，不或许。 ”

  “ 电池成本就十几万了，能用得起这个电池的车，均价都在 40 万以上了，所以说 14 万 9 的也不要再讲了。 ”

  从驱动电机、车身调校、Boost 形式等方面来看，它无疑是一款主打运动的轿跑车定位。

  但从它 3 米的轴距、堪比宝马 5 系的车内空间、空间超大的前后备箱上来看，它好像又是一款家用车。

  我国商场上一向有一个规律，“ 底盘越好，调校越好，销量越差 ”，也便是说主打纯运动的车，根本都卖不出去多少数。

  在我国商场，买得好的车向来都是倾向家用定位的，所以才有会 “ 得 SUV 者得全国 ” 这句线，刚好夹在中心，又有些运动，又有些家用

  在定价偏高的情况下，或许许多潜在客户会倾向于挑选同价位家用特点更强的车型。

  “ 司机开爽仍是让全家爽 ” 这个挑选题，对许多我国家庭，尤其是置办榜首辆车的家庭来说，多半会挑选后者。

  当然，假如小米 SU7 的定价继续连续自己在手机上 “ 极致性价比 ” 的风格，让人能在家用特点平等等级的情况下再取得运动特点，那这辆车或许能拓荒一个全新的商场

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